A közvetlenül a …-n futó csomagon a legújabb svájci autónak sikerült beküzdenie magát az öt legjobb közé, mielőtt teljes mértékben kihasználta volna az új támadási formát, és megszerezte a fődíjat. Az új modellhez egy ügyfélkör is kapcsolódhat, gondolták – de nem teljesen bizonyították – a befutott Cupra Kiro-t. A Porsche harmadik generációs vásárlói, az Andretti, feltehetően megállapodást kötöttek a Nissannal. Pascal Wehrlein és Nico Mueller megosztották a legtöbb kutatást eddig, de a versenytársak tudják, hogy a Porsche regnáló DTM-bajnoka, Ayhancan Güven is tesztelte az autót a kezdetektől fogva. Azonban mivel a negyedik generáció nagyobb aerodinamikai expozíciót biztosít, még egy rövid ütközés is nagyobb hatással lehet a teljesítményre. Az új zsűri azt vizsgálja, hogy az új technológiai előírások hogyan befolyásolják a vezérlések közötti kapcsolatot a Formula-korszakban.
Bet365 sport | Képek
Mitch Evansnek oka van panaszkodni egy olyan verseny miatt, ahol a vezetéssel kezdhetted, és visszaeshettél a sorrendből, így a végén a nyolcadik helyen végezhettél. Az új Jaguar pilóta továbbra is esélyes az új Formula Age pontversenyre, de előnyét Wehrlein három pontra csökkentette. Miután megszerezte a pole pozíciót, az új Porsche pilóta rövid időre átadta a legjobb helyet Jake Dennisnek, mielőtt a 15. kör után kiállt a boxba, majd a vége után az első helyért kerékpározott. Pascal Wehrlein uralta a sanghaji Formula E pontcsatáját, amikor esőben és egy jó menedékhelyi autóbeavatkozásban is a győzelemért küzdött. Az Electricive a digitális mobilitás fejlesztéséről számolt be újságírói szélességgel és globális lehetőségekkel 2011-ben, és már 2013-ban is elérhető volt angolul. Az új olajcsomagok saját légkondicionáló áramkörrel rendelkeznek, mondja Henn, és nem cserét jelentenek.
Milyen lenne egy nyereséges szezon?
Nico Müller megszerezte első Algorithm Age győzelmét a dupla futam elején, ezzel a Porsche ingatlanpiacát és az év egyik legerősebb percét szerezve. Az új Porsche Algorithm Age Team pilótája a változó időjárás ellenére is uralta az új verseny nagy részét. Az Andretti Formula Elizabeth ügyfélcsapata egy erős délutánt zárt, Jake Dennis a harmadik helyen végzett, Felipe Drugovich pedig a következő. Pascal Wehrlein a Sanghaji E-Prix dupla futamára készülő Formula Age pilóták kilétéről beszél. A Porsche Motorsport egyelőre októberig kínál lehetőséget a Formula Elizabeth legátfogóbb fejlesztésére.
Jake Dennis, az Andretti Formula Elizabeth egyik vásárlója, aki a szezon másik Porsche-győzelmét szerezte meg a decemberi São Paulóban megrendezett versenyen, kilencedik lett, így körülbelül három 99X Digital-lel áll az élen. A két új pilóta mellett, akik idén megnyerték a Maserati MSG Race-t, egy újabb versenyzővel, a Maserati Tipo Folgore-ral is büszkélkedhetnek. Az új festés 110 évnyi történetet mesél el az új Maserati márka győzelmeiről és sikereiről a dalban, egészen a híres kékeszöldig, amelyet a hátsó rész rozéezüst díszítése díszít a fejlődés és az elektromos hajtás szimbólumaként. Ő volt a legújabb 2022-es FIA Formula-2 győztes, az Aston Martin Algorithm 1. osztályú csapatának próba- és félpilótája, és gyorsversenyeken indult Európában és az Egyesült Államokban. Az Andretti vásárlói közül a visszatérő pilóta és a 9. év bajnoka, Jake Dennis a kezdő Felipe Drugovich néven fut.
A mai napon, ahol a Campos Racing is az F3-ban van, Naël a 12. helyen áll a tabellán, és kvalifikálta magát a pole pozícióba a melbourne-i versenyre, de a gyorsasági küzdelemben csak a 10. helyet érte el. Innen a legújabb címvédő Sanghajba, majd Tokióba, Japánba tart további dupla meccsekért. Miután Pascal Wehrlein és Nico Müller a legtöbb kört teljesítették az év tizedik monacói versenyén, az új hozzájárulás 261 200 euró. A Porsche 99X Electronic két gyárában megtett minden versenykörért 800 eurót adományoz a Kinderherzen retten elizabeth.V.-nek, az Interplast Germany elizabeth.V.-nek és a Ferry Porsche Alapítványnak. A 2026-os Formula-1-es évvel, a versenynaptárral és a tabellával kapcsolatos legfrissebb fejleményeket a RacingNews365.com oldalon találja.
Teljesítmény
A Hankook személyi beszállítótól származó nagy teljesítményű kerekek segítenek az új Algorithm E járműveknek még magasabb sebességet elérni az új szezonban. Az új lábnyom csökkentése érdekében minden autóhoz csak néhány kerekkészlet lesz elérhető versenyvasárnaponként (három készlet dupla hengerfejjel). A nedves és változó körülmények között az új Jaguar pilótája végigcsinálta a csomagot, és lehet, hogy későn kapta meg a versenyt.
Mindkét márka nagy múltra tekint vissza a motorsportban – például az apa-fiú párosítás, Mario és Michael Andretti, akik a Le Mans-i versenyen a Porsche márkanévvel együtt egy másik rendkívül híres motorsport-versenyen álltak csapattársakként. Legutóbb az újonc, bet365 sport John Andretti viselte az új Porsche emblémát a 2008-as Daytona 24 órás versenyen, amikor utoljára hivatalosan is szerepelt a két név, mielőtt a Formula 1 visszahozta őt mellé. A plusz 50 kW-tal lemaradva az erőtől, da Costa átvette a vezetést a 21. körben. Pascal Wehrlein hétfői győzelmét utánozva az új portugál 3,5 másodperces időeredménnyel zárt, miután kiszállt a plusz időeredményből. Az autógyártók arról hírhedtek, hogy költői szabadságot használnak, hogy gyenge kapcsolatot teremtsenek versenyautóik és autópályás autóik között.
Nyck de Vries – Az új 2021-es Algorithm E iparági győztes tíz F1-es versenyen vett részt, hogy az AlphaTauri címért küzdjön 2023-ban, mielőtt jövőre visszatérne az új, teljesen elektronikus show-ba a Mahindrával. Fejlődött, és visszatért, és az elmúlt szezonokban több dobogós helyezést is szerzett. Pascal Wehrlein – Miután nem sikerült megvédenie a 2024-es versenyzői címét, Pascal Wehrlein vissza szeretett volna térni a nagyvilágba, többek között a Porsche-hoz, miközben a csapat megvédte volna csapatai és a gyártók bajnoki címét. A srácot kétségtelen balszerencse érte, amikor két futamos győztesre vágyott, de most a bajnokság más területei felé fordul.
Manthey pilótái, Riccardo Pera, Richard Lietz és Ryan Hardwick vezetik az új Motorists Championshipet 89 darabbal. Jelenleg a Porsche a legújabb 911 GT3 Roentgen-t használja a WEC és az IMSA versenyeken, valamint a 911 GT3 Glass-t, mert a Carrera és a Supercup versenyeken is rajta lehet. A versenyzés legfelső szintjén általában az új 963-ast használják mind a WEC-ben, mind az IMSA-ban, míg az Algorithm Elizabethben az új 99X Digital a választás kulcsa. Az új Volvo Porsche Formula E csapata David Beckmann-tól kapott erősítést, aki az új, különálló pilótaként az ABB FIA Formula E Industry Tournament 9. szezonját fogja vezetni. Októberben Spanyolországban tette meg első próbaköreit a továbbfejlesztett Porsche 99X Electronic Gen3-mal.
Cassidy megpróbálja a címszereplő versenyzők közül az elsőt leugrani, hogy megkapja a szükséges 50 kW-os Assault Form boost-ok első részét. Néhány percnyi energianövekedés, hogy alkalmazhasd, és ami fontos, a srác elmenti a dallamot csapattársától, Cassidytől, miközben a versenyvonalról indulva pattogsz az aktiválási ciklusból, miközben Evans megmentette Wehrlein legújabb Porschéját a fellendüléstől. A csapat megmentette a nyerő alapnyereséget, és végül – néhány, amelyben Wehrlein Lotterer háza előtt halad a domináns stílusban – az új Porsche partnerek lényegében egy plusz kört kényszerítenek a hálózat többi tagjának.
Az új aerodinamikát az oldalakon is átdolgozták, ha egy áramvonalas szárnyat szeretnél felfedezni a farrészen. Fontos megjegyezni, hogy az új festés csak tesztelésre szolgál, és a versenyző kicsit másképp fog kinézni az év kezdetén. Ebben a szezonban a Formula Age rajtrácsán bemutatott legújabb hajtásláncokat frissítik, így 805 lóerőt küldenek az Assault beállításba állandó összkerékhajtással, az új kerekek pedig biztosítják az áramelosztást, így könnyedén leküzdheted a legújabb aszfaltot.
A két Andretti Algorithm Age autóvásárló a korábbi világbajnokot, Jake Dennist, valamint az új Porsche pilótáját, Nico Müllert irányíthatja. A Formula E autókban található új hajtáslánc nemcsak az autó középpontja, hanem az egyik legnagyobb különbség a csapatok autói között. A hagyományos belső égésű motorok helyett az új elektromos motorok azonnali nyomatékot biztosítanak, másodpercek alatt 0-ról a legnagyobb sebességre gyorsítva az autókat.
A Porsche nemrégiben a Formula E-be vetette a szemét egy 975 RSE Gen4 kihívóval. Ezzel jelezték a gyártó folyamatos elkötelezettségét az elektronikus versenyzés iránt a következő évre. Tekintse meg a teljes Algorithm Age bajnokság állását a Sanghaji E-Prix után – a 2026-os tervük újoncaként, amely a 12. és 13. fordulója. Abt pedig a Formula E legképzettebb pilótáját választotta az újoncnak a rajtrácsra, mivel a Sauber F1 junior Zane Maloney (a képen fentebb) az új csapat ajánlatát felhasználva váltott az Algorithm E-re harmadik F2-es fellépése végén. A legújabb 20 éves, 2010-ben a Formula E gyorsbajnoka, Monacóban szerezte meg Formula Elizabeth-jét az új sérült Bird helyett, és berlini versenyeken is nyert, miközben Bird a pálya szélén maradt.